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Avec plus 5,4 bicyclettes pour 100 habitants, la France occupe le 4e rang mondial dominé par la Chine.

En 2009, plus de 20 000 VAE ont été vendu sur le marché français et ce, malgré la crise.

Le double de ces ventes est prévu pour l'année 2010. Le succès du VAE est en train de se confirmer et ce n'est pas fini.

Aux Pays-Bas, les VAE représentent 10% des vélos en circulation contre à peine 1% en France.

Afin de séduire un public bien plus large, le prix d'un bon modèle VAE qui est de 1500€ devrait baisser considérablement.

Afin de répondre à la demande insistante des pilotes de coupe du monde de vtt qui recherchent plus de vitesse, les constructeurs proposent dans leurs gammes au moins 1 ou 2 modèles avec des roues aux grandes dimensions.

Chacun sait que les roues des vtt ont une dimension de 26 pouces. Depuis 2 ou 3 ans, des vtt avec des roues en 29 pouces ont fait leurs apparitions.
Tous les constructeurs s'y mettent. Pour l'instant les vtt 29 pouces sont à des prix haut de gamme mais l'on peut s'attendre à ce que des gammes en 29 pouces accessibles au plus grand nombre arrivent sur le marché très rapidement.

Les avantages de cette nouvelle configuration sont énorme. Plus de confort et plus de vitesse. Bien sur les grandes roues favorisent grandement le roulage.

Voici le modèle Epic S'Works de Spécialized en version classique 26 pouces.

Et voici donc maintenant le même modèle en version 29 pouces.

KTM spécialiste dans la construction de moto tout terrain, se consacre de plus en plus dans la création de vélo et notamment VTT.

Deux ans de travail ont dirigé la gamme KTM 2011. L'assistance électrique s'intensifie pour s'étendre à toute la collection. Un seul VTT électrique en 2010 au catalogue de la marque autrichienne, le e-Race, un semi-rigide 100 mm. En 2011 ils seront 3, le e-Lycan et le e-Gnition.

Le e-Race, est le premier VTT à assistance électrique présenté par KTM en 2010. Pour la motorisation de ce vélo, KTM propose un kit de motorisation BionX qui équipe déjà la gamme i-Step de Matra MS. L'autonomie maximale annoncée s'élève à 60 km. 4 niveaux d'assistance et 4 niveaux de régénération sont disponibles. Le moteur de 250 Watts se situe dans la roue arrière tandis que la batterie, Ni-Mh ou Lithium, cela n'est pas précisé, se situe au milieu du cadre. Le poids total du vélo s'élève à 22 kg. Vous trouverez le test de ce modèle sur le site de Vélo vert magasine :

Le e-Lycan, sera le 2ème VTT à assistance électrique proposé par la firme autrichienne. Pour ce modèle il a noter que KTM a préféré utiliser les nouvelles batteries Panasonic très résistantes aux conditions extrêmes. Le e-Lycan est un VTT tout suspendu de rando de 120 mm pour les terrains accidentés. Il reprend le système de moteur intégré dans le moyeu arrière BionX

Et pour terminer, voici le monstreux e-Gnition. La batterie délivre une grosse puissance (800W) pour vous donner un ordre d'idée, les ingénieurs estiment que le bike atteint les 60km/h sur le plat, 45 km/h en montée. Le moteur ainsi que la batterie sont montés au niveau du pédalier afin d'en abaisser le centre de gravité.  Pour plus d'infos veuillez vous rendre sur le site de KTM : http://www.ktm-bikes.at/de/