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En avant première sur Europe 1 voici le son de DeZir concept car que Renault présente au Mondial de l’Auto.

Ce son va servir de base à la sonorisation des futures voitures électriques de Renault (4 modèles à venir à partir de 2011

Toutes les marques travaillent pour développer une signature sonore de leur modèles électriques.

Sécurité pour les piétons
En l’état les voitures électriques et autres hybrides sont dangereuses car elles ne font pas assez de bruit pour être repérées par les piétons. Des études évaluent que le risque d’accident et multiplié par 2 par rapport aux voitures à moteur thermique. C’est donc une nécessite de sonoriser les voitures électriques jusqu’à 30/40 Km/heure. Le Japon l’impose par la loi depuis peu et les USA sont sur le point de réglementer.

La suite de l'article sur "Pour ceux qui aiment le net"

Après un premier concept dévoilé au Salon de Francfort l'année dernière, Renault présente au Mondial une étude plus proche de la série de sa future citadine polyvlalente électrique, la ZOE Preview.

Par rapport à la Renault ZOE Z.E. de 2009, ce nouveau prototype long de 4,10m adopte un design plus conventionnel. Fini le petit coupé à portes en élytre, cette fois ci la Renault ZOE se rapproche de la réalité avec un profil qui fait penser à une Pininfarina B0 en légèrement plus imposant. Surtout c'est l'occasion de découvrir la nouvelle identité stylistique du Losange, reprise du sublime Dezir Concept.

Ainsi, sur la proue on retrouve le Losange hypertrophié dont les contours sombres remontent jusqu'aux phares. Le capot est court, conjugué à un bouclier avant fermé au bénéfice de l'aérodynamisme et de la compacité. Originalité à souligner, les poignées de portes digitales en forme de circuit électrique viennent égayer la ligne. A noter que ce concept est représentatif à 90% du véhicule qui sera produit en France dans l'usine de Flins et commercialisé mi- 2012.

Mais c'est par sa motorisation 100 % électrique que la Renault ZOE Preview est vraiment intéressante. Animée par un bloc électrique de 80 ch et 222 Nm de couple, la ZOE Preview se veut à l'aise à la fois en usage urbain et extra-urbain. Le conducteur disposera de trois possibilités de recharge. En à 6 à 8 heures pour une recharge complète en mode standard, en 30 minutes pour 80% de l'autonomie totale grâce à une borne de charge rapide ou, enfin, pour les pays qui en seront équipés, en seulement trois minutes grâce aux stations d'échange de batterie automatiques.

Dans l'habitacle, la Renault ZOE Preview est également innovante grâce à une climatisation qui offre un effet hydratant et non plus desséchant comme les systèmes classiques mais aussi un capteur de toxicité pour un air plus pur ainsi qu'un diffuseur de senteurs actives dynamisantes ou apaisantes. Un beau programme en perspective !

Crédit photos, Turbo.fr

Par Fabien Darbois

Publié le Jeudi 30 Septembre 2010 à 14h49 sur Turbo.fr

Au salon du véhicule utilitaire de Hanovre, Opel a présenté un prototype hybride rechargeable très proche de la série, baptisée Vivaro e-Concept.

Les batteries de cet Opel Vivaro e-Concept sont placées sous le plancher. Le volume de chargement est de 5 m³ pour une charge utile de 750 kg.

Le moteur électrique à proprement parler délivre 111 kW pour un couple de 370 Nm et offre une autonomie de 100 km.

Autre argument de poids : au delà des 100 kms, un générateur thermique prendra le relais adoptant ainsi une technologie proche du duo Chevrolet Volt/Opel Ampera. Ce qui propulsera ce véhicule pour une autonomie totale de 400 kilomètres.

Ce concept d'Opel est tellement proche esthétiquement de son frère le Renault Trafic qu'il ne serait pas surprenant de voir un jour un modèle similaire chez Renault.

Les batteries Lithium-Ion peuvent être rechargées sur une prise domestique de 230 V.

100% électrique, le nouveau concept-car de Peugeot est un roadster biplace à l’allure hors-normes, avec un style futuriste et une architecture originale. Il a été conçu pour offrir des sensations de conduite intenses et célébrer les 200 ans de la Marque.

100% réel, EX1 bat plusieurs records du monde d’accélération en départ arrêté.

Ses performances sont issues de son aérodynamique affutée, de sa structure ultralégère, et de ses deux moteurs électriques, qui lui confèrent sa puissance maximale cumulée de 250 kW (340 ch) et la motricité de ses 4 roues.

Au moment de l’imminente commercialisation de i0n, Peugeot démontre qu’électricité rime avec réalité.

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Records battus* sur la piste de l’autodrome de Montlhéry :
• 1/8 miles / 8.89 sec / 50.61 mph*
• 1/4 miles / 14.40 sec / 62.4 mph*
• 500 m / 16.81 sec / 107 kph*
• 1/2 miles / 23.85 sec / 75.46 mph*
• 1000 m / 28.16 sec / 127.8 kph*
• 1 miles / 41.09 sec / 87.6 mph*

*Sous réserves d’homologation FIA

La Leaf, première voiture tout électrique de Nissan, arrive sur le marché européen.
Les Portugais et les Néerlandais seront les premiers servis. Les français quant à eux, devront attendre le mois de juin 2011.
Les tarifs de cette voiture sensée être écologique, devraient varier pour les différents pays d'europe aux alentours des 28 000 à 30 000€.
Une nouvelle qui a son importance, les batteries seront livrées avec la voiture et comprises dans le prix.

Voici le publicité de la Leaf de Nissan.

Voici maintenant 15 ans que cela dure. 15 ans que l'on nous promet le miracle écologique.

M.Guy Nègre a-t-il enfin réussi à mettre sur le marché son miracle écologique ? Sa longue persévérance est-elle enfin récompensée : les obstacles administratifs sont-ils levés, les tests de sécurité réussis ?

Sa voiture à air comprimé serait jugée trop peu rapide et de faible autonomie. Durant la dernière semaine de novembre 2009, une étude de l'Université de Berkeley en Californie avait conclu que les véhicules à air comprimé de MDI étaient plus chers et plus polluants qu'un véhicule traditionnel!

Pourtant d'après M.Guy Nègre, son produit miracle proposerait un temps de recharge du réservoir à air comprimé en moins de 2 mn pour une petite dépense de 1€ aux 200 km !....et ce, pour un prix d'achat très compétitif. Je vous laisse le plaisir d'en découvrir les détails technique sur le site MDI. A vous de vous faire votre avis sur ce produit qui serait pourtant homologué d'après ce site.

Les motos Quantya, sont ce qu’on peu considérer comme le trait d’union entre le VTT et la moto tout-terrain.

Il s’agit d’une façon radicalement nouvelle de pratiquer le tout-terrain à moto et pour la première fois, l’appellation «  moto verte » prend tout son sens.

Ce concept, totalement novateur et dans l’air du temps, répond à un besoin vital, préservé la nature, tout en continuant à s’adonné à sa passion, tout en respectant celle des autres.

Imaginez, pouvoir explorer des endroits quasi inaccessibles, le tout, sans bruit ! Et sans odeur !
Pouvoir croiser des cavaliers, sans effrayer leurs montures, saluer des randonneurs, sans devoir élever la voix.
Tout ça est aujourd’hui possible.

Autres avantage non négligeable, les économies réalisées par rapport à une machine classique, tant en carburant, qu’en entretien.

Enfin ces machines sont universelles et s’adressent au plus grand nombre, puisque sans boite de vitesse, sans entretien, de taille et de poids réduit et accessible au permis voiture.

2500 vélos électriques supplémentaires vont être déployés pour la poste sur l'ensemble du territoire d'ici à 2012, venant s’ajouter aux 3500 déjà en circulation.

L’objectif principal sera de remplacer les scooters pour les tournées inférieures à 15km.

La Poste a l'intention de réduire ses émissions de CO2 de 0,7 tonne par véhicule et par an.

L'achat d'un VAE est toujours aussi honéreux pour un particulier. Les colectivités l'ont compris et c'est pour cette raison qu'après l'Ile de France, la région Poitou-Charentes subventionne jusqu'à 400€ l'achat d'un VAE par un particulier.